Rosengart
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Rosengart Vivor : l'impopulaire !
En 1950, le salon de l'automobile d'octobre révèle un tout nouveau modèle : la Rosengart Vivor.
Dessinée par Philippe Charbonneaux, le véhicule arbore des lignes que l'on a qualifiées de "démodées" en 1950. Pourtant, son designer bénéficie d'une très bonne réputation en la matière, mais sa mécanique est dépassée. La Vivor est équipée du 4 cylindres à soupapes latérales des Rosengart Super 5 de l'avant guerre. Ce moteur est dérivé de l'Austin Seven des années 20, et donc très ancien.
Le modèle est proposé en trois versions : la Vivor (break vitré), la Robor (fourgonnette) et la Labor (fourgon bâché).
Un autre critère explique son manque de succès : son prix excessif.
Seules 1200 unités sont produites, toutes versions confondues (Vivor, Robor et Labor). Ce modèle sera remplacé en 1952 par l'Ariette.
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